((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajoute le commentaire du sénateur américain sur l'incident d'Alaska Air, la déclaration de Boeing, paragraphes 6-10) par David Shepardson
L'Administration fédérale de l'aviation (FAA) a annoncé jeudi qu'elle rendait formellement obligatoire l'inspection des Boeing 737 MAX pour détecter les boulons desserrés dans les systèmes de commande du gouvernail, après que le constructeur de l'avion l'ait recommandé en décembre.
La FAA a déclaré que toutes les compagnies aériennes américaines avaient effectué les inspections au début du mois de janvier et n'avaient trouvé aucun boulon manquant ou desserré dans le gouvernail de direction. L'exigence d'inspection publiée jeudi répond aux obligations internationales des États-Unis en matière de sécurité opérationnelle continue.
La question des boulons et des avions Boeing BA.N a pris une nouvelle importance depuis que le National Transportation Safety Board a publié son rapport préliminaire cette semaine sur l'accident aérien du 5 janvier d'un Boeing 737 MAX 9 d'Alaska Airlines ALK.N qui a perdu un panneau de la cabine à 16 000 pieds d'altitude. L'agence a déclaré que les preuves suggèrent que le panneau de la porte manquait de quatre boulons clés.
Le NTSB a déclaré que le panneau connu sous le nom de bouchon de porte - installé dans ce modèle MAX 9 à la place d'une sortie optionnelle - pourrait s'être détaché de l'avion.
En décembre, Boeing a recommandé ces inspections après qu'un opérateur international a découvert un boulon de gouverne de direction dont l'écrou était manquant lors d'une opération de maintenance de routine, tandis que Boeing a découvert un autre avion non livré dont l'écrou n'avait pas été correctement serré.
Boeing a déclaré jeudi que depuis qu'il a recommandé les inspections à la fin du mois de décembre, les opérateurs ont examiné plus de 1 400 avions 737 MAX, et qu'il ne reste plus qu'une seule inspection à effectuer.
"À ce jour, aucun autre avion n'a été trouvé avec la condition qui a déclenché l'inspection", a déclaré Boeing. "Les opérateurs qui ont terminé l'inspection n'ont pas besoin d'effectuer des examens supplémentaires et peuvent continuer à faire voler leurs avions en toute sécurité
La présidente de la commission du commerce du Sénat, Maria Cantwell, a déclaré à la presse jeudi que le NTSB lui avait dit cette semaine que les marques sur le bouchon de porte du 737 MAX 9 récupéré suggéraient qu'il y avait eu un mouvement du bouchon de porte lors de vols antérieurs. "Comment se fait-il que cela n'ait pas été détecté au cours du processus? A déclaré Mme Cantwell.
Alaska et United Airlines UAL.O ont toutes deux déclaré le mois dernier, lors d'inspections de jets MAX 9, qu'elles avaient trouvé des boulons desserrés sur de nombreux avions.
Le 6 janvier, la FAA a ordonné l'immobilisation au sol de 171 avions MAX 9, puis a levé cette immobilisation le 24 janvier après avoir exigé des inspections approfondies des bouchons de porte. L'agence a également interdit à Boeing d'augmenter la cadence de production du 737 MAX, en attendant que des améliorations soient apportées au contrôle de la qualité.
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